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华隧第二项目部对盾构电机刹车系统进行改造
发布时间:2015-12-09     阅读:1033

华隧第二项目部对盾构电机刹车系统进行改造

  

 

    广东华隧建设股份有限公司承建的广佛环城际轨道交通工程GFHFG-3标段,使用直径为8.8米土压盾构机进行盾构施工。盾构始发后,隧道往下坡方向掘进,坡度较陡,随着长距离物料运输、载重大、大坡度上坡等不利工况,电机车发生刹车失灵或损坏导致溜车风险也随之增加。项目部了解情况后做出迅速反应,材料设备部门通过对电机车的刹车系统故障率进行调查研究,决定对电机车的刹车系统进行改造。

 

    确定改造方案后,立即动手进行改造、测试。通过在后配套平板车上安装储气罐,独立控制其刹车系统,将传统配置的单作用刹车气缸改进为双作用气缸,改装相关气路和阀组,并且对电机车的刹车闸瓦进行升级,加宽闸瓦长度以增大刹车面积,减小刹车反应时间及刹车距离,提高刹车稳定性,防止溜车。


    经过材料设备全体人员日以继夜的不断努力,盾构电机车成功完成刹车系统改造。改造后的电机车刹车更加灵敏、迅速,安全可靠,大大降低水平运输的风险,为隧道安全开挖提供了更好的保障,同时此项技改在未来的盾构水平运输工程中将得到广泛的应用。

(撰稿:孙斌 摄影:吴泓涛)

 


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