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一线工程师故事——陈恤良
发布时间:2015-12-17     阅读:1328

胆大心细  挑战不可能


一线工程师故事——陈恤良


   

    

    地下隧道施工,堪称建筑施工中最有难度的施工之一。地质条件,水文,气候,未知的地下工事等因素,大大增加了地下隧道的施工难度。面对广袤神秘的大地,施工工况一直在不断变化,新的难题不断出现。盾构法施工作为地下隧道施工的主要工法,虽然已提升为信息化、机械化施工,但盾构施工中仍存在种种难题,挑战从未消减。广东华隧建设股份有限公司第二项目部的陈恤良同志,是一名80后的机电设备安装工程师,毕业后一直从事盾构设备组装维修管理工作,入行十年,从一名毛头小子,慢慢成长为盾构设备管理的行家。


    挑战一  大盾构到达吊出及转场


    2014年,S570/S571盾构机到达西湖到达井,西湖车站到达井具备出洞条件后,陈恤良同志负责两台Φ8800土压盾构机出洞工作。由于莞惠12标隧道完成后,大部分隧道技术人员及维修人员已分流至其它项目部,出洞工作首先面临人员缺乏的难题。西湖站地处惠州市环城路中心地带,吊装作业范围狭小,车辆通行时间严重受限。由于广佛环新项目工期紧迫,出洞吊装及转场总工期必须控制在2个月内。为确保盾构机出洞工作万无一失,陈恤良同志结合施工现场实际认真编写盾构机吊装施工方案,对部门相关人员进行任务安排。吊装拆解班组进场后进行吊装交底和合同交底,使作业人员清晰掌握施工流程和重难点。为克服人员不足问题,陈恤良同志主动放弃休息时间,深入现场把控盾构机拆解吊装质量,提前做好相关材料和机具准备,为盾构机顺利准时出洞提供了条件。

S570/S571盾构机出洞吊装时,西湖站主体结构正处于施工阶段,为避免交叉作业带来的冲突,陈恤良同志主动与车站主体施工班组进行沟通,认真策划场地材料摆放,使盾构机吊装和车站主体施工同步顺利进行。两台盾构机按时保质完成出洞转场工作。

    

    挑战二  按时完成两台大盾构维修保养

    

    海瑞克S570/S571盾构机从惠州完成一个项目3公里的掘进后,辗转到佛山开始它的下一个项目——广佛环3标。经过莞惠一个项目掘进,出洞时盾构机刀具、螺旋机、推进千斤顶、皮带机、喂片机、注浆系统、泡沫系统等关健部位均有不同程度的损坏。项目部要求盾构机201411月至12月出洞后,用两个多月时间进行维修,20152月在广佛环3标下井组装,工期十分紧张。为确保两台盾构机按时顺利完成下井前维修,陈恤良同志认真编写盾构机维修方案,多次通过公司内部专家会进行讨论,最终按确定后的方案执行,盾构机各部件陆续出洞后,按先重后轻、先大后小的维修原则,有条不紊开展维修保养。陈恤良亲力亲为参加盾构机各部件维修及检查验收工作,有效确保盾构机维修质量。其中盾构机推进千斤顶的维修是关键部位,必须严格按现场试压、拆解更换密封、安装前试压几个环节把控维修质量,最终两台盾构机的掘进千斤顶全部合格,顺利推进。


    盾构机维修过程是一个复杂而细心的较量。维修盾构机螺旋机时,为节省维修成本,经过现场检测,项目部确定对螺旋机出土口位置筒体及闸门只进行维修,不进行更换。由于海瑞克提供的图纸缺陷,造成部分进口配件订货遗漏。为确保维修工期和维修质量,陈恤良同志认真研究了闸门部分遗漏配件,绘制相关图纸,决定用国内加工的配件代替进口件。由于质量把控到位,国产配件均达到进口件的要求,有效节省了维修时间,并降低了成本。

    

    挑战三  盾构机新场组装和调试


    两台Φ8800土压盾构机维修完成后,项目部着手开展组装和调试工作。由于盾构机组装时刚好进入雨季,为确保组装工期,陈恤良对组装吊装班组认真交底,明确组装流程和注意事项。由于广佛环3标盾构始发井设计条件限制,盾构机必须在30‰坡度的始发井始发,对盾构机组装定位带来极大的困难。陈恤良到现场实测始发托架安装的尺寸,修复始发托架平整度,使托架平整度控制在2mm以内,有效控制盾构组装定位和始发后的姿态误差。盾构机与桥架连接时,由于隧道中心线和始发井中心线不重合,造成盾构头与台车连接不上。为解决此问题,陈恤良与负责盾构始发的测量人员多次讨论,最终在不影响盾构机姿态的情况下,对托架进行小幅度调整,增加盾构组装余量。同时,将连接油缸进行拆卸,拆卸后进行自由度改进,最终使盾构机顺利连接组装。

两台Φ8800土压盾构机为第二次始发,也是首次由华隧公司自行安装调试,陈恤良主动向海瑞克厂家技术人员和兄弟单位请教,带领项目部机电技术人员,新老结合,认真细心进行每一个系统、每一个动作的调试,最终顺利完成两台盾构机组装调试工作。


    挑战四  盾构机巧脱困


    S571盾构机在165环过防淹门连续墙期间,由于刀盘外圈滚刀磨损,盾构机开掘直径减小,盾构机穿越连续墙时,盾尾被困,盾构机无法掘进。凭着多年的经验,在征得公司和项目部同意的情况下,陈恤良果断采用外加千斤顶脱困的办法。他主动联系外单位租用千斤顶,同时跟班指导维修人员安装千斤顶,定好安装位置。由于外加千斤顶的安装是一个比较复杂和繁重的工作,为确保任务的安全性,他坚持对每一道工序进行确认,对每一处焊缝进行检查,脱困期间每天在隧道工作14小时以上。通过努力,最终在盾构机掘进10米后,解决了盾尾受困问题,盾构机又再欢快地向前掘进了。

 

(郑永龙)


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