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华隧国内首项深隧项目顺利完成盾构分体始发
发布时间:2016-01-20     阅读:1181

华隧国内首项深隧项目顺利完成盾构分体始发



     


    


    

     2016110日晚,随着S470海瑞克土压盾构机刀盘再次转动,标志着广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程盾构隧道分体始发顺利完成,盾构机头、身、尾会师隧道轴线,迈入新的征途。


    深隧始发竖井位于广州市越秀区中山三路,是市中心最繁华路段之一,周围环境复杂,施工场地狭小,盾构机整体始发空间不足,经研究采取分体始发的方式。一般的盾构机分体始发,是将盾构机的刀盘、盾体及部分台车置于竖井内,其他后续台车放置在地面,管路和电缆需要从井内台车延长至地面设备,待完成管线接驳之后试车、始发。由于深隧项目工况特殊,基坑竖井深度达41m,如果按照传统的分体始发方式,管线从井底延伸至地面上,油管和电缆的投入无疑是一笔不小的费用。基于工程实际条件,从成本、进度、质量、安全各个角度综合考虑,项目部大胆设计,小心求证,摒弃了传统的分体始发方式,尝试一种新的分体始发施工方案,即将盾构机刀盘、盾体、连接桥、1#台车置于隧道掘进方向的轴线上,其他台车拆解叠放至竖井一侧,待盾构机掘进一定距离后,再依次将台车连接进入隧道内,真正头、身、尾轴线汇合,实现整机掘进。此种分体始发方式灵活利用场地条件,最大限度节省了油管及电缆的投入量,大大节约了工程成本。


    新技术带来新挑战,盾构机分体始发以来,华隧第五项目部领导班子、机电部技术人员、安全组各司其职,坚守在盾构机台车吊装挪位及组装调试第一线,各部门紧密配合,高凝聚力、高执行力,高战斗力,确保了盾构机分体始发阶段的各项工作有条不紊。


    此次高难度的分体始发虽已顺利完成,但并不意味着后续的施工将是一马平川,接下来的深层隧道施工将隐藏着无数挑战,华隧将以“穿越无界”的气概,以实力创佳绩,奉献精品,造福社会。

(谢海)

 


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