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全球首例下穿高铁MJS水平加固工程正式开工
发布时间:2016-06-06     阅读:1106

全球首例下穿高铁MJS水平加固工程正式开工





    由广东华隧建设股份有限公司总承包的广州市轨道交通九号线施工3标下穿铁路段MJS工程,经历了多次的专家审查及报批,最终得到铁道部的同意批复。目前,下穿京广普铁MJS水平加固工程正在紧张进行,已顺利完成32根桩施工,接近完工。施工期间,京广普速铁路列车处于安全运行状态。


    201659日,在各相关单位高度重视下,下穿武广高铁MJS水平加固工程正式开工,华隧总经理王昭,广州地铁公司建设事业总部副总经理兼总工程师孙成伟,广铁工务处副处长王哲军等领导亲临现场参加了开工仪式。


    尽管华隧在下穿京广普铁的MJS水平桩施工中已经积累了相当的经验,但下穿武广高铁的MJS水平桩施工仍充满挑战。高铁跟普铁相比,设施更复杂,运营的速度更快、密度更高,因此对下穿施工的难度和精度控制要求也高得多。加固区域内有电力电缆、长途光缆的管沟,还有路基涵洞,而且根据了解,武广铁路下方的地层已经曾进行过垂直旋喷桩的加固施工,这一切因素叠加在一起,对下穿高铁MJS施工形成了巨大的威胁。如何将施工对高铁路基扰动降到最低,确保施工期间每趟列车安全通过,同时保证施工质量和进度,是该项目的最大难点。


    下穿武广高铁需完成74MJS桩的施工。面对重重困难,管养分公司全体人员已做好充分的思想准备,凭借过硬的技术和顽强的意志,继续奋发前进,决心以顺利下穿京广普铁、武广高铁的业绩,助推华隧MJS业务做强做大,占领这一高科技施工市场的制高点。

(陈杰华)

 


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