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华隧广州地铁二十一号线14标左线区间盾构始发
发布时间:2016-09-21     阅读:593

 华隧广州地铁二十一号线14标左线区间盾构始发

 

2016828日,由广东华隧建设股份有限公司承建的广州地铁二十一号线14标镇龙南站~镇龙站左线区间双模盾构机顺利始发,正式揭开了区间盾构施工的序幕。

 

镇龙南站~镇龙站左线盾构区间全线共长1531m,将使用双模式盾构机,掘进过程中需要下穿居民房屋、孤石和复杂地层,区间线路纵坡为“V”字坡,其施工难度大、技术要求高,将给项目的盾构施工带来严峻的挑战。尤其是镇龙南站~镇龙站左线盾构区间沿线地表建(构)筑物较多,隧道范围及隧道上方为砂层,盾构掘进容易引起地面的沉降及坍塌,为本标段施工最大风险点之一。根据工程特点,决定采用公司自研发的双模式盾构机,可根据不同地层的需要,选取不同的掘进模式,在泥水平衡和土压平衡之间快速切换。在掘进地面沉降较难控制的砂层中,宜采用泥水模式施工,在其他地表沉降造成影响较小的地区,可切换土压模式施工,这样既提高工效,又能最大限度保证掘进安全。

 

盾构掘进施工具有极大的风险,项目部已编制了详细的施工方案及应急方案,并对全员进行了技术交底,制定了一系列安全保证措施,以确保盾构的顺利掘进。在后续的盾构掘进施工中,我项目部将精心施工,科学管理,严格落实各项保证措施,在确保质量、安全的前提下,有效加快进度,保证如期完工。

(潘欢)

 

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