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华隧广佛环3标应用新型电容机车获成功
发布时间:2016-09-30     阅读:596

 华隧广佛环3标应用新型电容机车获成功

 

由于盾构隧道施工的特点,决定了这是一个“换人不换班”的连续性作业,掘进过程中渣土、管片、浆液等物资的运输,都要依靠电瓶车。为进一步提高电瓶车的工作效率,适应城轨隧道施工的长距离运输,由广东华隧建设股份有限公司总承包的广佛环3标工程引入中车兰州机车有限公司生产的第一台超级电容电机车。经过一年多的探索应用和技术拓展,克服了重重困难,掌握了超级电容电机车在城轨隧道施工中长距离运用的第一手经验和资料,取得了很大的成功。

 

项目部最先引进的第一台超级电容电机车,不仅是中车兰州机车生产的首台超级电容电机车,也是其第一次设计应用于长距离运输的隧道超级电容电机车。由于超级电容的技术不成熟,电机车故障较多,作业人员埋怨它还不如原先的蓄电池电机车使用方便。广佛环3标机电部对这项新技术没有放弃,而是针对它的不足之处大胆探讨革新方案,根据工程实际,积极探索和改良超级电容电机车的使用和维修技术,做好做细日常维修和保养工作,研究和制订适应新机车的运转方式,积极联系厂家解决超级电容的技术问题。截至撰稿时,中车兰州机车已生产45台超级电容电机车,多数用于出口中东、南美、以色列等国家。厂家十分感谢华隧作为第一个用户所提供的实际应用经验和积极的改良意见。由此看来,蓄能式电机车是此类设备的发展趋势,华隧技术人员对超级电容电瓶车的升级改造做出了一定贡献。

 

超级电容电瓶车改造使用以来,其技术趋向成熟。项目部陆续投入多台超级电容电机车,在盾构施工中取得良好的效果。超级电容电机车技术含量高,配套充电设备仅一台充电柜,不占用地面场地,比起蓄电池电机车充电次数高,不需要频繁采购和更换蓄电池,避免了蓄电池的现场漏液、报废等环境污染问题。作业吨位较大,运输效果优良。可以预见,使用超级电容电机车在大城市人口密集和经济繁荣地区投标和施工有着巨大的竞争优势。自去年以来,项目部使用超级电容电瓶车引起了隧道建设业界较大的关注。各地政府、中铁、中交、中隧等行政和企业单位代表来广佛环3标参观学习,肯定了超级电容电机车的使用效果。项目部相关技术人员正积极整理相关资料,将其成果申报集团科技进步奖,为推广新技术、新设备贡献自己的力量。

(第二项目部  黄德荣)

 

 

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