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华隧二十一号线14标成功穿越孤石房屋建筑群
发布时间:2017-01-19     阅读:259

 华隧二十一号线14标成功穿越孤石房屋建筑群

 

        1216日,由广东华隧建设股份有限公司承建的广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程项目盾构区间左线双模盾构机顺利下穿35栋孤石民房建筑群,攻克了本标段最为关键的施工难点,保障了后续盾构的安全稳步掘进。

  

    镇龙南站-镇龙站区间线路出镇龙南站后,沿着广汕公路由西往东前行,其中左线99环至302环需穿越广汕公路北侧,上有房屋35栋,下穿线路长约304米,房屋均有人居住,首层多为商铺,人员流动大,且多为当地村民自建房,房屋基础薄弱,违法加建较多,房屋自身存在安全隐患,而房屋居住人员不愿临迁,更增加了施工难度。盾构下穿房屋施工处恰好位于复杂地层,不仅是砂层,更是孤石发育区,沉降控制难度极大,掘进前已探测到下穿地层有17处疑似孤石,由于民房未能拆迁,孤石不能提前预处理,盾构掘进遇到孤石将会影响盾构推进,甚至破坏刀盘,掘进速度过慢会造成超挖,从而引起塌陷,严重危及到房屋安全,风险等级被评定为Ⅱ级。

  

    针对上述难题,项目部技术人员做了精心的策划与准备,业主方和监理部也高度重视,三方联合进行反复分析研判,制定出科学可行的施工方案和应急预案。10月中旬对左线盾构机实施气压开仓,对盾构机掘进状态进行全面检查和确认,确保在下穿房屋过程中做到万无一失。10月下旬,项目部召集全体人员举行盾构机下穿房屋交底动员大会,对作业人员进行了遇孤石掘进交底,提高所有人员的积极性、警觉性;设立了24小时制的领导值班组和监测巡视小组,值班和监测实现现场全覆盖,公司、业主方和监理部也建立值班制度,与项目部共同设置“三方一体”值班制。同时还成立了信访维稳小组和突发事件应急领导小组,制定了维稳方案,坚持以人为本,服务村民,引导正确的合理诉求行为。

  

    119日,盾构机正式实施穿越房屋建筑群。公司总工程师、副总经理易觉、副总经理赖伟文等亲临现场,广州地铁集团有限公司黄辉、贺婷、陈令强等领导也多次到施工一线指导工作,业主代表更是寸步不离项目部,大家目标明确,始终把安全放在第一位。掘进中盾构遭遇孤石4处,项目部沉着应对,通过控制好盾构掘进土压值,调整土压力,保持平衡;对推进速度、刀盘转速反复确认,减少刀盘对建筑物的扰动;严格控制出土量,防止超挖;及时调整盾构姿态,防止地面隆起。在各方的共同努力下,经过38个昼夜奋战,顺利穿越了下有孤石的房屋建筑群,做到“房屋无开裂,居民无投诉”,得到了区政府和业主方的充分肯定,标志着二十一号线14标攻坚克难取得了决定性的胜利。   

 

(第一项目部   方俊生  潘欢)

 

 

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